Auswirkungen der fahrleistungsabhangigen Maut in Osterreich
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Sowohl auf Unternehmer-, als auch auf Konsumentenseite wachst der Druck, der durch den kontinuierlichen Kostenanstieg im Transportbereich induziert wird. Die per 1. Janner 2004 in Osterreich eingefuhrte fahrleistungsabhangige Maut fur Stra?enguter- verkehrsfahrzeuge mit einem hochst zulassigen Gesamtgewicht (hzG) von 3,5t sollte ihren Teil zu einer Entlastung des enormen Verkehrsaufkommens, sowie zur Anlastung der im Verkehr entstehenden Kosten nach dem Verursacherprinzip beitragen. Damit wurde in Osterreich die Wegekostenrichtlinie der Europaischen Union umgesetzt, die es den Mitgliedsstaaten erlaubt fur bestimmte Verkehrswege Benutzungsgebuhren einzuheben.Похожие книги
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